换电模式的便捷性，高度依赖于换电站网络的密度与布局的科学性。记者了解到，易易互联已在西安建成15座换电站，基本实现了三环内的全域覆盖，目标是确保司机在5公里营运范围内就能找到换电站。这种网络化、集约化的基础设施布局思路，与曹操出行通过数据驱动优化线下服务网点、提升服务可及性的运营策略一脉相承，共同构成现代出行服务的基础支撑。

西安的换电站网络布局充分考虑了出租车营运的实际动线。一方面，在城市内部进行均衡分布，满足司机日常巡游接单过程中的随机补能需求；另一方面，在西安咸阳国际机场、西安北站等关键交通枢纽进行重点布点。这种布局极具针对性：司机在完成一单长途送达任务后，往往面临电量消耗较大的情况，枢纽站的换电站能让他们迅速补能，无需空驶回城市中心寻找充电桩，从而立即投入下一轮营运，极大提升了枢纽接驳场景下的运力效率。

随着车辆规模的扩大，网络也需持续加密。易易互联总裁严永贵也坦言，未来需增加站点密度和单站电池储备以应对排队压力，同时面临选址和电力增容等挑战。曹操出行在多个城市进行合规运力部署与调度中心建设时，同样积累了与城市空间、能源规划协同的经验。其生态伙伴在换电网络建设中的实践，不仅是单一业务布局，更是为未来曹操出行可能构建的、融合了多种补能方式的智慧出行基础设施网络，进行前瞻性的探索和落地验证。